TT COUPE, RECHTSTREEKS DOOR PAREL BESCHOUWD IN EEN REEKS COMPACTE MODELLEN VAN AUDI, IS EEN SYNONIEM VAN STIJL geworden. Genade die geen doel op zich is, eenvoud die niet gemeengoed wordt, agressie die niet voorbij de grenzen van succes gaat, is de sleutel tot succes TT COUPE, waarvan het ontwerp niet helemaal slapend was. Echter, zelfs in een goed productie-auto altijd vinden dat VERBETEREN - BESLUIT ENGINEERS VAN ABT - een toonaangevende tuning bedrijven in de wereld, gevestigd in Duitsland (C openen dit jaar een officiële vertegenwoordiging ABT in Dubai, SM "Russische EMIRATEN" № 20). DE CONSTANTE AUTEUR VAN ONZE AUTO-RUBRIEK KONSTANTIN MARKELOV BLIJFT NIET OM DE GELEGENHEID TE GEBRUIKEN OM OP EEN "GEPROJECTEERDE" AUDI TE RIJDEN EN ONZE IMPRESSIES TE DELEN MET LEZERS
VOORKOMEN
In modebladen wordt afgeraden om rood en zwart in kleding te mengen. Misschien is dit waar voor mensen, maar niet voor auto's. Blijkbaar was dit de mening van Abt-ontwerpers, die de carrosserie van de Audi tt-coupé in rouge Lucifer (in het Frans vertaald als "duivelsrood") hadden geverfd, waardoor de top zwart bleef. Daarom was de eerste indruk van de auto in beweging - het was alsof hij was gehuld in een zwarte mantel met een rode voering - een beeld dat eerst de inwoners van middeleeuws Transsylvanië en vervolgens de rest van de wereld wekte. Het was nauwelijks mogelijk om een interessanter kleurenschema te bedenken voor een auto in een metropool die nooit slaapt. Zwart getinte koplampen, zoals zonnebrillen van een bekend merk, geven de auto een moderne en stijlvolle uitstraling. Het is geen toeval dat de tt-coupé is geplaatst als een auto voor de 'gouden jeugd', in wiens hart de polsslag van de nachtstad klopt en in zwarte glazen, zoals in een spiegel, de neonreclames van boetieks, bars en nachtclubs worden weerspiegeld. Meestal trekken we de deur naar ons toe om in de auto te stappen, deze zwaait open en plotseling ... hij gaat soepel omhoog. Bravo, voordat deze truc vooral werd gezien in supercars zoals Ferrari en Lamborghini.
Het interieur herhaalt het gamma van externe kleuren: nauwsluitend met een goede huid in zwarte en rode kleuren van Abt harmoniseren met hoogwaardige "native" plastic dashboard. Rond gepolijste metalen platen - een eerbetoon aan Audi-merkringen - op alles waar u ze kunt bevestigen: op instrumentklokken, ventilatiegeleiders, deurgrepen en de basis van de automatische transmissiehendel. Het interieur is ontworpen in de stijl van minimalisme - niets meer: een sierlijk sportstuurwiel, kleine verstelhendels voor zijspiegels, een nette achteruitkijkspiegel. Zelfs de handen van de snelheidsmeter en toerenteller zijn kort en dik, en samen met het grote aantal schalen lijken ze op de chronometers die door juryleden in de sport worden gebruikt. Het is echter de moeite waard om de contactsleutel te draaien - de antieke wijzerplaten komen tot leven met digitale displays met de waarden van de boordcomputer. Hier heb je een zeldzaamheid.
De stoelen in de tt-coupe, ooit hoog beoordeeld door auto-experts, zijn echt comfortabel. Ze lijken aan de zijkanten te zitten en ondersteunen de onderrug. Ze zijn ideaal voor een sportieve pasvorm, maar vereisen enige wennen als u nog niet eerder met zo'n auto hebt gereden. Het dashboard gaat ver genoeg naar voren en creëert een ruimte tussen de bestuurder en de voorruit. Daarom is er in de cabine van deze relatief kleine auto een gevoel van ruimtelijkheid, "lucht". De voorstoelen hebben een significante lengtebeweging en zelfs een persoon groter dan gemiddeld kan ze naar wens aanpassen. De achterste rij, zoals het een coupélichaam betaamt, is waarschijnlijker voor schoonheid. Genoeg ruimte daar, misschien, alleen voor een sporttas met een paar tennisrackets. Over het algemeen heeft de auto zowel binnen als buiten een volledig "magere", sportieve uitstraling.
OP WEG
Zelfs een soepele druk op het gaspedaal geeft een veelbelovende vibratie onder de motorkap en een rollende echo van de vier uitlaatpijpen aan de achterzijde. De 1,8-liter motor, die de chiptuning van Abt heeft doorstaan, kreeg een vermogen van 220 liter. a. en versnelt de auto naar 100 km in 5 seconden. Ik zou graag een goede tractie opmerken, zelfs bij lage snelheden, wat zorgt voor comfortabel rijden in een trage stadsstroom tijdens de spits. De auto toont echter zijn ware karakter in de open lucht. Een duidelijke schakelaar van de "machine", zoals de belichaming van Duitse precisie, en zelfverzekerde motorstuwing provoceren om snelheid te winnen. Plots geeft een zwaar stuur stabiliteit aan de besturing en voorkomt het dat het per ongeluk "gaat kwispelen", omdat het met een snelheid van "minder dan tweehonderd" beladen kan zijn. Audi-technici zorgden er echter voor dat zelfs bij hoge snelheden het rijden zo veilig mogelijk was. Dit wordt mogelijk gemaakt door het elektronische stabilisatiesysteem (eSp) en elementen van "passieve veiligheid" in de vorm van voor- en zijairbags. Abt-technologen hebben hun steentje bijgedragen door de auto op wielen met 19 (!) Inch-schijven te zetten en de vleugel te moderniseren, voor nog meer grip. Helaas hadden we niet de mogelijkheid om het gedrag van de auto te testen in de omstandigheden van de winterbaan, maar we merken op dat het gedrag op droge oppervlakken onberispelijk is.
Tijdens het rijden kwamen echter enkele functies aan het licht, zo niet om "nadelen" te zeggen. Het belangrijkste is het gebrek aan zichtbaarheid. Allereerst vanwege het lage dak en de kleine ramen. Kleine spiegels, hoewel ze een inzetstuk hebben voor het regelen van de "dode zone", kunnen iets groter zijn (hetzelfde geldt voor spiegels in de cabine). Blijkbaar is dit een eerbetoon aan de minimalistische stijl, die hierboven werd genoemd.
bevindingen doen
Hoe het ook zij, de Audi tt coupe, die dankzij de Abt nog dynamischer is geworden, blijft een stijlvolle stadsauto. Dit is geen sportuitrusting - het is eerder een extra duur accessoire dat is ontworpen als aanvulling op het imago van de eigenaar (of minnares). Dus wat is het geheim van een auto waarvan het ontwerp aantrekkelijk blijft voor meer dan een jaar, onderworpen aan slechts een kleine externe restyling? In alles - van een massieve radiatorgrill en een druppelvormig dak tot apparaten die lijken op die die werden geïnstalleerd op de eerste raceauto's met wielen op spaken en helikopters van het begin van de eeuw. Achter dit alles schuilt een interessant en diep idee - om de geest van die innovatie over te brengen, die met behulp van technologie een persoon in staat stelde de ruimte te veroveren, de geest van technologische vooruitgang, waarvan de vruchten ooit verrast en verbaasd waren, maar nu als vanzelfsprekend worden beschouwd. Het is bekend dat de kern van elk groot merk een groot idee is. Dit lijkt het grote idee van de Audi TT te zijn.
Met dank aan Dubai Brand Manager ABT Sportline
Omjad Okashu voor de auto zorgde voor een proefrit
