De officiële lancering van de langverwachte metro in het emiraat Dubai - het toeristische en zakelijke centrum van de Verenigde Arabische Emiraten - vond zoals gepland plaats op 9 september 2009. Voor het grote publiek zijn metrodiensten alleen beschikbaar op 10 september om zes uur 's ochtends. Dit werd verklaard door het hoofd van de Commissie voor wegen en transport van Dubai (Dubai Roads and Transport Authority, RTA) Mattar Al Thayer.
Op een symbolische datum 09.09.09 huldigde de heerser van het emiraat van Dubai, de vice-president en premier van de VAE, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, de metro van Dubai in bij het station nabij het grote winkelcentrum Mall of the Emirates. Dit gebeurde zoals gepland om 9 uur 's avonds. Na de ceremonie nam Zijne Hoogheid, samen met andere hoogwaardigheidsbekleders en VIP-gasten, de eerste trein naar Al Rashidia Station.
De Dubai Metro, de eerste in de Golfregio, is dagelijks geopend van 06.00 tot 23.00 uur. Op elk station stoppen treinen gedurende 20-30 seconden. De reis tussen de twee eindstations van de rode metrolijn Al-Rashidiya en Jebel Ali duurt 60 tot 63 minuten en beslaat een afstand van 52,1 km. De gemiddelde snelheid van de trein (exclusief stoptijden) is 110 km / u.
Volgens Adnan Al Hammadi, directeur van Rail Project Construction, zullen alle 47 Dubai-metrostations die volgens planning bij de start van de bouw zouden worden geopend, uiteindelijk in gebruik worden genomen. De eerste rode metrolijn is 52,9 kilometer lang. Het zal 29 stations bedienen, waaronder 24 grond, 4 ondergronds en één op grondniveau. De lijn loopt grotendeels door viaducten langs de hoofdsnelweg naar Dubai, vernoemd naar Sheikh Zayed, van het Jebel Ali-gebied via het BurJuman-winkelcentrum in Bar Dubai, onder Dubai Bay tot het Deira-gebied, Commonwealth Square en Dubai International Airport en naar het eindstation in het Rashidiya-gebied. Tegen juli 2010 wordt een 19-kilometer groene tak in gebruik genomen.
Op de dag van de officiële lancering van de Dubai Metro werden slechts 10 van de 29 rode lijnstations geopend voor passagiers. Volgens de Commissie voor wegen en transport (RTA) zijn de volgende stations op 9 september 2009 in bedrijf gegaan: Al Rashidiya, Terminal 3 van Dubai International Airport, Deira City Centre, Al Rigga, Union Square, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya , Financial Centre, Mall of the Emirates en Nakheel Harbor and Tower. Alle resterende metrostations zullen in februari volgend jaar geopend zijn. Tot het einde van de maand is de Ramadan-metro dagelijks geopend van 6.00 uur tot middernacht, behalve op vrijdag. Op vrijdag gaat de metro om 14.00 uur open en werkt tot middernacht. Na Ramadan schakelt de metro over op de normale werkuren - van 06.00 tot 23.00 uur van zaterdag tot donderdag en van 14.00 tot middernacht - op vrijdag.
Het ontwerp van de Dubai Metro-stations wordt geassocieerd met elementen van het nationale erfgoed van zowel de VAE als geheel en Dubai in het bijzonder. Het gebruikt en imiteert de elementen van het landschapsontwerp en de traditionele architectuur voor het gebied, zoals smalle straatjes, nissen, windtorens, interne bogen en andere. Om de stations te versieren, werden traditionele kleuren zandkleuren en decorelementen gebruikt, zoals lantaarns, roosters, kannen. Het goedgekeurde ontwerp van de stations is volledig in overeenstemming met het projectconcept, waarbij vier elementen worden uitgespeeld: aarde, water, vuur en lucht. Hierdoor passen de stations organisch in de historische delen van de stad en worden ze onderdeel van de geschiedenis van Dubai. Het exterieurontwerp van de stations past ook in de omgeving, ze zien eruit als zeeschelpen, wat de oude traditie van parelwinning aangeeft.
Voor het gemak van de passagiers zullen alle Dubai Metro-stations worden uitgerust met een netwerk van voetgangersbruggen en overdekte kruisingen. In totaal zijn er 47 voetgangersoversteekplaatsen op de "rode" en "groene" metrolijnen, waarvan 20 over de drukste snelweg in de Emiraten gaan; Sheikh Zayed. De meeste voetgangersoversteekplaatsen worden boven de grond gelegd, de kleinste - ondergronds. Hierdoor kunnen voetgangers vrij en veilig metrostations bereiken. Indoor, van airconditioning voorziene voetgangersbruggen uitgerust met bewegende loopbruggen en roltrappen zullen de klok rond open zijn. De installatie van bruggen is gepland voor mei 2010.
Dubai Metro wordt verdeeld in vijf zones. De kosten van een eenmalige metrorit zijn van 80 fils (20 cent) tot 6,50 dirhams ($ 1,80), afhankelijk van de zone, die goedkoper is dan een ticket naar de Parijse metro voor 1,60 euro (ongeveer 8 dirhams). Kaartjes voor meerdere reizen gedurende de dag worden verkocht aan 14 dirhams ($ 3,90), wat veel goedkoper is dan tickets voor de London Underground, die 4 pond sterling uitgeeft (ongeveer 24 dirhams). De verwachting is dat ten minste 30% van de inwoners van de stad in de eerste fase gebruik zal maken van de metro.
De Dubai Metro zal worden uitgerust met alle nodige voorzieningen voor mensen met een handicap, inclusief audiovisuele apparaten en speciale informatieschermen die zijn ontworpen voor mensen met een gehoor- en gezichtsstoornis. Bovendien zullen de verdiepingen van treinwagons worden uitgerust met vloersensoren die in- en uitstappen tonen. Er zullen ook speciale liften, roltrappen en geldautomaten worden geïnstalleerd en er zullen aparte stoelen voor rolstoelen met veiligheidsgordels in de auto's aanwezig zijn.
In de metro van Dubai is roken verboden, zowel op stations als in kruispunten en bij bushaltes. Verschillende soorten drankjes en eten vallen ook onder het verbod. De Dubai Roads and Transport Authority (RTA) heeft de definitieve set regels goedgekeurd voor Dubai Metro-passagiers om een veilige werking, netheid en comfort te garanderen. In overeenstemming met de regels is het eten en drinken van frisdranken in de metro alleen toegestaan op speciaal daarvoor bestemde plaatsen, waaronder cafés op de stations. Het vervoeren van alcohol in de metro wordt beschouwd als een administratieve overtreding, die passende strenge sancties met zich meebrengt. Personen die vandalisme hebben begaan in auto's of op meterstations worden ook onderworpen aan administratieve vervolging. Passagiers die zich verkeerd gedragen, op de vloer spugen en zwerfvuil krijgen, krijgen een boete.
De veiligheid van de metropassagiers wordt verzorgd door 660 politieagenten van verschillende rangen, evenals enkele tientallen hondenzoekers. Meer dan 3.000 CCTV-camera's zijn al geïnstalleerd op stations, in overgangen en metrotunnels. Enkele tientallen geleidehonden die zijn opgeleid om verdovende en explosieve stoffen te zoeken en te detecteren, worden vergezeld door politiepatrouilles die de veiligheid in de Metro van Dubai garanderen. Volgens majoor-generaal Khamis Mattar Al-Mazina, plaatsvervangend opperbevelhebber van de politie van Dubai, "wordt de veiligheid in de stadsmetro verzorgd door speciaal geselecteerd en opgeleid personeel dat in staat is om effectief alle mogelijke problemen het hoofd te bieden."
De eerste lijn van de Dubai Metro wordt bediend door 500 comfortabele bussen. Ze zorgen voor het vervoer van passagiers tussen metrostations en de omliggende gebieden. Bussen rijden langs 42 nieuwe routes die speciaal zijn ontworpen voor metropassagiers. De maximale afstand tussen het metrostation en de busroute die het bedient, is 500 m, wat volledig voldoet aan de internationale normen. In totaal zullen twee lijnen van de Dubai Metro 787 bussen bedienen. Deze bussen worden gemarkeerd met de letter F (van feederbus).
Metro-passagiers in Dubai kunnen hun auto een tijdje op gratis parkeerplaatsen parkeren, terwijl ze metrotreinen gebruiken om door de stad te reizen. U kunt auto's gratis parkeren op de parkeercomplexen van de drie belangrijkste metrostations in Dubai - Rashidiya, Al-Guseys en Jumeirah Islands. Op het Rashidiya station, de laatste "rode" metrolijn, wordt een zeven verdiepingen tellend parkeercomplex met 4500 zitplaatsen geopend, en een busstation zal in de kelder worden geplaatst, die gelijktijdig meerdere bussen kan accepteren, waaronder bussen met twee niveaus. Parkeren is verbonden met het metrostation via een voetgangersbrug en de overgang tussen de gebouwen duurt niet langer dan 3 minuten. Aan de andere kant van de lijn, waar het station Jumeirah Islands zich bevindt, zal de parking bescheidener zijn - voor 2000 auto's.
Het grootste parkeercomplex wordt gebouwd nabij het Al-Guseys station, de laatste groene metrolijn. Het is ontworpen voor 6000 auto's en tegen de tijd dat de groene lijn volgend jaar wordt gelanceerd, is tot 50% van de parkeerplaatsen beschikbaar. Het recht om gratis parkeren te gebruiken, moet worden bevestigd met metrokaartjes. Ten minste vier metrostations aan beide zijden van de Dubai Creek worden verbonden met watertransportstations met speciale kruispunten met airconditioning. Een waterstation in het Al Gubayba-gebied zal bijvoorbeeld rechtstreeks worden verbonden met het metrostation Al Gubaiba en het busstation in Bar Dubai. Het metrostation Union Square in Deira is via een onderdoorgang gesloten naast Bani Yas Marina naast het stadhuis van Dubai. Het metrostation City Centre op de rode metrolijn heeft directe toegang tot de pier naast de pontonbrug en de Gold Souk-pier naast de Deira Gold Market wordt verbonden met het metrostation en het busstation in de wijk Al Ras.
Volgens vastgoedbedrijven zijn de percepties van Dubai over ideale woningen veranderd dankzij de opening van de eerste metrolijn in de Verenigde Arabische Emiraten. Nu is de locatie nabij het metrostation veel belangrijker dan een prachtig uitzicht vanuit het raam. Dit zijn de resultaten van een onderzoek door inwoners van Dubai, uitgevoerd door de onafhankelijke organisatie AMRB (dienstverlener in marktonderzoek in het Midden-Oosten en Noord-Afrika. Naar het werk kunnen lopen is de belangrijkste prioriteit bij het kiezen van huisvesting voor ongeveer 40 procent van de inwoners van Dubai. Met de komst van de metro zal nabijheid een doorslaggevende factor zijn Bijna een derde van de meer dan 600 respondenten die aan de enquête hebben deelgenomen, zegt dat.
Uit het onderzoek bleek ook dat zelfs Dubai-autobezitters van plan zijn om de metrolijnen op sommige van hun reizen te gebruiken. Volgens het onderzoek neemt één op de vier mensen maximaal drie keer per week de metro, één op de vijf - elke dag en elke achtste - maximaal zes keer per week.
Bedenk dat de kosten voor het bouwen van de eerste Dubai-metro in de regio sinds de ondertekening van de overeenkomst (4 jaar geleden) met 75 procent zijn gestegen en de stadskas US $ 7,8 miljard hebben gekost, met een gepland budget van 15,5 miljard dirhams (US $ 4,3) miljard). Een van de redenen voor de sterke stijging van de kosten zijn de uitbreiding van de groene lijn (vijf nieuwe stations en een magazijn), de bouw van twee stations op de rode lijn en de reconstructie van alle stations en voetgangersbruggen.
