Turkije is al lang geen nieuwsgierigheid meer voor ons. Onze toeristen vliegen naar dit warme en gastvrije land, gelegen op de kruising van Europa en Azië, bijna alsof ze naar hun eigen huis zijn, en rekening houdend met de gunstige omstandigheden om te leven volgens het principe van "all inclusive", kunnen ze inbreken voor vrienden en familie voor het weekend. Al mijn vrienden "met kinderen en huishouden" hebben de "warme pakketten" in Antalya, Bodrum en andere beroemde Turkse resorts meer dan tien keer in hun leven bezocht. Ik moet bekennen dat ik voor het eerst naar Istanbul ben gevlogen.
Het hele verhaal begon met mijn toevallige ontmoeting met AIChE Misirli Mirza, directeur van Turkish Airlines in Dubai en Sri Lanka, en Altan Buyuk Wilmaz, vice-president van het bedrijf in het Midden-Oosten en Cyprus. Eerst spraken we over het feit dat Turkish Airlines binnenkort naar Sochi zal vliegen, en toen kwam ik met hun lichte hand aan boord van de Airbus A-320 en vertrok vroeg in de ochtend op de route Dubai - Istanbul.
Het hoofddoel van de reis naar Istanbul op uitnodiging van Turkish Airlines werd aangekondigd om het hoofdkantoor, Ataturk Istanbul International Airport, training- en cateringcentra van Turkish Airlines te bezoeken, wat, zoals later bleek, niet was beperkt. Voordat we tijd hadden om onze koffers en koffers te laten vallen in het Marmara Hotel, gelegen in het bruisende zakelijke district van Istanbul - Taksim, werden we meteen meegenomen om de bezienswaardigheden van deze oude en glorieuze stad te inspecteren, vreemd genoeg beginnend vanuit de gevangenis ...
Gevangenis en hotel
Veel mensen geloven tegenwoordig dat Sultanahmet een district is in het "hart" van het moderne Istanbul. Inderdaad, deze wijk kreeg zijn naam ter ere van de beroemde Sultan Akhmet-moskee, gebouwd in 1616, die in bijna alle hoeken van de planeet bekend staat als de "Blauwe Moskee" en die trots op de skyline van de stad staat nabij de massieve koepel van de Hagia Sophia-kathedraal (Ayasofia of Haghia Sophia), duizend jaar eerder gebouwd. Gedurende bijna de hele afgelopen eeuw had de naam Sultanahmet echter een andere betekenis, dankzij een nogal onopvallend gebouw tussen deze beroemde tempels. Iedereen wist dat het daar was waar de gevangenis van de heerser was gevestigd, waarin degenen die "buiten de rechtbank" zaten hun straf uitzitten. Ironisch genoeg werd dit gebouw oorspronkelijk gebouwd door Gaspard Fossati, een Zwitserse architect van Italiaanse origine, voor de universiteit, maar tijdens de Krimoorlog (1851 - 1856) was er een Frans militair hospitaal gevestigd. In 1876 kwam het parlement van het Ottomaanse rijk bijeen in het gebouw, waarna het in 1908 werd overgedragen aan de rechtbank, die het begon te gebruiken als een gevangenis voor veroordeelden in afwachting van de straf. Gelukkig was de gevangenis in 1969 gesloten.
Tegenwoordig bevindt het luxueuze vijfsterrenhotel Four Seasons Istanbul zich in dit verbazingwekkende gebouw met een uniek uitzicht op de Bosporus, de Blauwe Moskee en het Museum voor Islamitische Kunst. Vanaf hier kunt u gemakkelijk alle belangrijke bezienswaardigheden van Istanbul bereiken - het Topkapi-paleis, de Grote Bazaar, de al genoemde kathedralen zijn te voet bereikbaar in minder dan vijf minuten. Het hotel zelf is klein, comfortabel en erg mooi. Op de binnenplaats, omringd door bloemen, is er een restaurant waar zowel de lokale bevolking als bezoekers graag ontbijten en lunchen. We hebben ook besloten om zo'n kans niet te missen en, gebruik makend van de gastvrijheid van het Four Seasons management, dineerden met veel plezier in de frisse lucht. En om de een of andere reden schaamden we ons helemaal niet voor het feit dat eenmaal op deze binnenplaats de ongelukkige gevangenen van de Turkse Sultan slenterden. Ja, wat je ook zegt, maar het leven is een zeer gecompliceerde zaak waarin alles zich ontwikkelt volgens zijn eigen wetten ...
Paleis en de kathedraal
We zouden de titel van "echte reizigers" niet kunnen claimen als we niet na de lunch gingen voor een korte excursie naar het beroemde Topkapi-paleis, waar de schatkamer van de sultans zich bevindt, en naar de Hagia Sophia. Velen hebben de schatkist van Topkapi meer dan eens gelezen en gehoord. Ik kan me alleen herinneren dat het overblijfselen bevat zoals 's werelds grootste diamant, de troon van de Sultan, bezaaid met edelstenen, de voetafdruk en het haar van de baard van de profeet Mohammed zelf, een verzameling van zijn zwaarden, de staf van Mozes en andere overblijfselen die vandaag een onvoorstelbare culturele en historische overblijfselen hebben waarde. Bij elk raam in de schatkamer zijn er massa's mensen die koste wat het kost willen zien, voelen en aanraken. Je kunt geen foto's maken. Kijk - zoveel als je wilt. Bij de uitgang zijn er tientallen groepen toeristen uit verschillende landen, gidsen die verschillende talen spreken, cameraflitsen, straatkreten, kindergelach.
Reusachtige bomen groeien in de gigantische tuin rondom het paleiscomplex, rozenstruiken met bloemen ter grootte van een goede vuist zijn overal verspreid en tientallen katten en katten van alle strepen zwerven, slapen of slenteren gewoon rond. Waarschijnlijk waren ze belast met de bescherming van de schatkist tegen de invallen van muizen en ratten. In ieder geval worden de katten in Topkapi met respect behandeld, niemand stoort of raakt ze aan. Hagia Sophia is geweldig met zijn gigantische grootte en geweldige interieurdecoratie. En doordachte lezers zullen me vergeven dat ik niet dieper op zijn verdere beschrijving inga. Deze kathedraal moet een keer worden gezien. En het punt. Geen enkel verhaal over hem is de ervaring waard waarmee je de Hagia Sophia verlaat en opnieuw de lawaaierige en drukke straten van Istanbul of de beroemde Grand Bazaar binnenvalt, waar je alles kunt kopen en nog een beetje meer ...
Viool, tamboerijn en ijzer
Onze eerste en meest interessante, zonnige dag in Istanbul kwam ten einde. Tegen het einde besloot een groep Dubai-journalisten om kennis te maken met het lokale exotisme, of met andere woorden, ze leidden hen naar een diner in een van de traditionele lokale restaurants, gelegen in een straat vol met een heleboel exact dezelfde populaire tweelingcafés. De straat begroette ons met een heldere verlichting, een lawaaierig geluid en adembenemende aroma's van eten. Het bleek dat ons restaurant niet voor niets was gekozen. Het diende gerechten bereid met vers gevangen vis. Zelfs het bestelproces van eten leek ongewoon. Een ober kwam naar de tafel met twee rauwe vis die grimmig naar ons keek vanaf het bord en stelde iedereen één vraag: "Zeebaars of zeebrand?". Om een of andere reden herinnerde ik me onmiddellijk hoe Alice in Wonderland tijdens het diner werd voorgesteld aan Lamb Bock ... Het werd grappig. Maar terug naar onze mariene inwoners. De vissen, beide in feite variëteiten van zeebaars, verschilden niet veel van elkaar. Al ons vriendelijke gezelschap koos voor een of ander exemplaar, en de opgewekte ober snelde met al zijn benen naar de dichtstbijzijnde vismarkt om verse vis achter elkaar te krijgen voor het aantal monden en precies voor onze bestelling. De smaken die al boven houtskool en bas en rand waren gebakken, waren onvergelijkbaar. En omdat de hele maaltijd, die ook tal van lokale hapjes uit groenten en bonen omvatte, werd gehouden onder traditioneel lokaal bier en sterke druivenbrandewijn (lijkend op arak of anijszaadwodka), begon al snel massaplezier. En hij was niet traag om de muzikanten te ondersteunen, voordat hij stilletjes aan een van de tafels zat. Een viool, een tamboerijn pakken en ... Nee, natuurlijk, er was geen ijzer. Een zeker snaarinstrument dat op een harp leek, was zeker. Nou, en dombra ... Muzikanten van alle dope begonnen zoveel mogelijk over ons hoofd te spelen: en treurige Turkse liedjes, allemaal als een selectie over liefde, en "Black Eyes", en zelfs enkele variaties op het thema van "Beatles" gisteren. En alles zou goed zijn als in alle naburige restaurants, van elkaar gescheiden door kartonnen muren, precies dezelfde muzikale groepen hun eigen uitvoeringen zouden beginnen. En toen trokken de dames die de "buikdans" uitvoerden en tips verzamelden die hem (letterlijk in het danskostuum) werden gegeven van de mensen die aan de tafels kauwden, hen niet eens aan. In een woord, na ongeveer een uur, had het plezier al de hele straat. En toen we, bedankt voor het avondeten en tot ziens, ons in het hotel hadden verzameld, merkte de gids die ons vergezelde op dat 'tevergeefs het interessantste net begint.' We hebben ons aan zijn woord gehouden, want morgen stond ons het meest interessante te wachten, maar nu al op het hoofdkantoor van Turkish Airlines.
Luchthaven en catering
Het hoofdkantoor van Turkish Airlines, gelegen op het grondgebied van Istanbul Ataturk International Airport, ontmoette ons met stilte, welsprekend gesproken over universele tewerkstelling. Maar na vijf minuten dook onze hele groep hals over kop in de hectische activiteiten van de belangrijkste luchtvaartdiensten. Het eerste wat we zagen was een crew training center waar trainingssessies werden gehouden om passagiers uit een vliegtuig te evacueren in geval van een noodlanding op het land of op het water. Toekomstige stewardessen en stewards (trouwens, dit werk wordt als zeer eervol en zeer betaald beschouwd, en om het te krijgen, moet je een tiental tests doorstaan, en slechts 100 van de 100 mogelijke punten), beroemd gerold over de opblaasbare hellingen van de training salon van het A-320 passagiersvliegtuig, volledig een echt vliegtuig nabootsen. Het hoofd van de bemanningsopleidingsdienst heeft ons uitgebreid kennis laten maken met de vereisten voor de bemanningen en vertelde dat Turkish Airlines vandaag jonge meisjes en kinderen in dienst heeft die minimaal twee of drie vreemde talen moeten spreken, waaronder Engels en Russisch.
Toen gingen we naar de plaats waar de piloten trainen. In de enorme hal werden simulators van verschillende soorten moderne passagiers Airbus- en Boeing-vliegtuigen geïnstalleerd, waarin piloten worden getraind. We mochten een van deze "cockpits" bezoeken en proberen het vliegtuig op de startbaan te landen, duidelijk zichtbaar vanuit de "ramen" van de stuurcabine. En toen de eerste landingspoging van journalisten was mislukt, werd het eng. Geloof me, het "aanwezigheidseffect" in de simulator is voltooid. Zelfs het hoofd draait van "hoogte". Ik weet niet wie hoe, maar ik geloof dat alle beroepen die verband houden met de hemel heroïsch zijn.
Na het "opstijgen en landen" begon het plezier. We bevonden ons in het heilige der heiligen van elke luchthaven - de cateringafdeling, die verantwoordelijk is voor de maaltijden aan boord van alle vluchten van Turkish Airlines, evenals vele andere luchtvaartmaatschappijen die transitvluchten uitvoeren door Istanbul, en ons, passagiers, alles biedt wat je nodig hebt voor ontspanning en entertainment aan boord - Van warme sokken, vloerkleden, koptelefoons en slaapmaskers in de eerste en zakelijke lessen tot collecties films, muziek, kranten en tijdschriften in de economy class.
De cateringdivisie van Turkish Airlines, met hoofdkantoor in Wenen, is verantwoordelijk voor het volledige scala van deze diensten bij Turkish Airlines. Bij nadere kennismaking met Do & Co bleek het een heel rijk van smaak te zijn. Er worden dagelijks 75 tot 80 duizend porties voedsel geproduceerd in de keukens, waar meer dan 1.200 mensen werken. Met "portie" bedoel ik de hele set aan boord maaltijden die we gewend zijn, bestaande uit koude hapjes, warme gerechten, desserts, drankjes en zelfs chocoladerepen met mij. Naast de eigenlijke kook- en dagelijkse proeverijen geven Do & Co-specialisten op hun trainingsgebieden, het simuleren van de eerste, zakelijke en economische lessen, workshops aan boord van maaltijden voor jonge stewards en stewardessen, die trouwens jaarlijks hun kennis opnieuw moeten bevestigen en vaardigheden, en maak regelmatig kennis met nieuwe gerechten die op het menu verschijnen. Chef-koks worden hier ook opgeleid, die zich vervolgens inschrijven bij Do & Co. Do & Co voldoet duidelijk aan alle passagiersvereisten voor eten, drinken en zelfs entertainment. Voedsel wordt hier bereid voor vegetariërs, en voor degenen die halal vlees moeten hebben, weten ze welke soorten wijn, bier en sappen ze aan de ene of de andere kant moeten zetten, hier respecteren ze de keuze van films voor vluchten die vliegen naar religieuze landen, kortom, iedereen hier kent ons en is klaar om elke bevlieging van een passagier te bevredigen. Was hij maar beter. Hierop zeggen we Do & Co 'veel dank voor de mens' voor de zorg en zeggen we geen afscheid ...
Een persoonlijk gesprek en "afscheidsreis" over de Bosporus
Samenvattend was onze reis een persoonlijke ontmoeting en gesprek met de belangrijkste persoon bij Turkish Airlines - Dr. Temel Kotil, de chief executive officer. Na zijn basisopleiding te hebben genoten en in de VS te hebben gewerkt, kwam Dr. Temel Kotil in 2003 bij Turkish Airlines werken en tegenwoordig leidt hij een van de meest succesvolle luchtvaartbedrijven in Europa en de wereld.
In 2008 werd Turkish Airlines lid van de Star Alliance Aviation Alliance, wiens netwerk dagelijks 19.700 vluchten biedt naar 1.077 bestemmingen in 175 landen. Volgens de resultaten van 2009 behaalde Turkish Airlines de 4e plaats bij de beste luchtvaartmaatschappijen in Europa. Tegenwoordig exploiteert het een vloot van 139 vliegtuigen en vliegt het naar 120 bestemmingen in Azië, Afrika, Europa, het Midden-Oosten, Noord- en Zuid-Amerika, evenals 37 steden in Turkije.
Volgens Dr. Temel Kotil: "In 2010 zal het bedrijf zijn strategie voortzetten om zijn aanwezigheid in verschillende markten uit te breiden en zal het naar tien nieuwe richtingen vliegen, onder meer naar steden zoals Sochi en Novosibirsk in Rusland. We zijn trots op het hoge serviceniveau en redelijke prijzen van onze vluchten. We hopen dat deze indicator voor veel passagiers de sleutel zal worden bij het kiezen van een maatschappij, vooral in de huidige omstandigheden van de wereldwijde financiële crisis. "
Op de dag van onze ontmoeting was het meest overtuigende bewijs van de woorden en voorspellingen van Dr. Temel de verdiende prijzen die Turkish Airlines ontving tijdens de Skytrax World Aviation Awards 2010 voor de "Beste maaltijden aan boord in economy salons" (nog een "bedankt" Do & Co), voor De beste service aan boord in economy class ", evenals de erkenning van het bedrijf" Best Airlines in Southern Europe ". Ten slotte behaalde Turkish Airlines de derde ereplaats bij de beste luchtvaartmaatschappijen in Europa. Al deze prijzen werden uitgereikt op 20 mei 2010, toen we, na het samenvatten van de resultaten van het gesprek, afscheid namen van de CEO van Turkish Airlines en oprecht zijn bedrijf verder succes en voorspoed wensten.
En tot slot zal ik zeggen ... Hoe we een prachtige boottocht langs de Bosporus hebben gemaakt, die (vermoedelijk iedereen ervan weet) niet tot Turkije behoort en als neutraal water wordt beschouwd. Ik droop smerige fijne grijze regen, het was vochtig, maar ademend - gewoon geweldig. Bijna anderhalf uur hebben we de Bosporus geploegd en hebben we de villa's en moskeeën langs de oevers, de paleizen en zomerresidenties van de Sultans, de overblijfselen van de oude vestingmuur en wachttorens onderzocht. We zeiden Istanbul "tot ziens en tot ziens!". En de stad, blijkbaar overstuur door ons snelle vertrek, barstte uiteindelijk uit met gewelddadige "tranen" - een stortbui, waardoor onze terugvlucht naar Dubai een korte tijd werd vertraagd op Istanbul Ataturk Airport. Je moet dus nog steeds terugkeren naar deze eeuwige en prachtige stad - Constantinopel, Istanbul, Istanbul .... De voormalige hoofdstad van de drie grote rijken.
De auteur bedankt Turkish Airlines en persoonlijk AIChE Misirli Mirza, directeur van het Turkish Airlines-kantoor in Dubai en Sri Lanka, voor het organiseren van de reis.
