Bestuurders met ervaring zijn er zeker van dat de Cadillac CTS meer is dan alleen een auto! Dit is uw persoonlijke onafhankelijkheidsverklaring! Het is moeilijk om het oneens te zijn. De nieuwe Cadillac CTS is het hoogtepunt van meer dan 100 jaar stijlevolutie die het icoon van automotive design en engineering is geworden. De Cadillac CTS definieert hoe een krachtige en dynamische premium auto van het eerste decennium van de 21ste eeuw eruit zou moeten zien.
De elegante Cadillac CTS-sedan is perfectie gemaakt met de grootste zorg en liefde. En dit is overal voelbaar - van nieuwe afwerkingsmaterialen tot een breed palet van basisuitrusting. Het originele Cadillac CTS-chassis met achterwielaandrijving is het resultaat van het werk van de beste ingenieurs van General Motors Corporation, dat tijdens langdurige tests op het legendarische Nürburgring-circuit op het ideale niveau is gebracht. Onafhankelijke ophanging van alle wielen, tandheugelbesturing met adaptieve stuurbekrachtiging, hightech handmatige en automatische transmissies, tractiecontrolesystemen (regelt de remmen, verlaagt het motortoerental wanneer de wielen slippen) en StabiliTrakTM (stabilisatie van beweging) zorgen voor betrouwbaar gedrag van de auto op de weg. De Cadillac CTS wordt standaard geleverd met een stalen rolkooi met hoge treksterkte en zes adaptieve airbags: voor en zijkant, plus zijgordijnen die de passagiers op de voor- en achterbank beschermen bij een aanrijding van opzij.
Uw nieuwe Cadillac CTS kan worden uitgerust met een van twee motoren - een cilinderinhoud van 2,8 en 3,6 liter, met een ontwikkeling van 215 of 311 liter. a. respectievelijk ... Er is ook een versie met de oude 210-pk "zes" en vierwielaandrijving CTS 3.6 met een "razdatkoy" BorgWarner. Het gemiddelde brandstofverbruik is ongeveer 17,6 liter per 100 km. Ik kan zelfs niet geloven dat dit de Cadillac is, de favoriete auto van de legendarische Elvis Presley.
De Cadillac CTS werd voor het eerst geïntroduceerd in de Verenigde Staten in 2001. Vervolgens konden veel kopers de CTS niet zien door het prisma van speciale effecten. De nieuwe CTS - voor niets, die niet duurder is dan de eerste - is een speciaal effect voor zichzelf. Sedan Gadget. Transformator-schurk. Togo en kijk, het zal langs de zijkanten breken, zich hergroeperen, op zijn achterpoten gaan staan en blaffen met gesynthetiseerde bas. Een nieuw kwaliteitsniveau - dit is de belangrijkste troef van de "Amerikaanse" versie van 2009. Het interieur ziet er verbluffend uit - degene die zich de oude CTS herinnert, heeft gegarandeerd een culturele schok. Kleurrijk, pathos, rijk. En over het algemeen handig. Bekleed met lederen panelen en stoelen en hebben een comfortabele en aangename reis.
Ontdek ongeëvenaarde rijprestaties, luxe en comfort. Ontdek de vele innovaties die elk detail van de bijgewerkte Cadillac CTS vullen.
Deze Cadillac is onze tijdgenoot. Hij is comfortabel op elke weg, en nog meer op het Emiraat.
TWEEDE DEEL. CADILLAC ESCALADE PLATINUM
Dit is een echte magneet voor toeschouwers en offroad-enthousiastelingen. Hij zal zelfs een blinde dwingen zich achter hem aan te draaien, zo is zijn uitstraling. Ze dromen van hem, hij droomt, ze verafgoden hem. Dergelijke fans zijn bestemd voor de nieuwe beperkte versie van de Platinum-editie. Al bij de naam is het gemakkelijk te begrijpen dat zo'n Escalade duidelijk koeler is dan normaal. Inderdaad, nieuwe LED-koplampen, enorme chroom 22-inch wielen, een ophanging met Magnetic Ride Control-systeem en, natuurlijk, speciale naamplaatjes, onderscheiden de eigenaar van de Cadillac Escalade Platinum van de "verliezers" op eenvoudige Escalade. Het verchroomde radiatorrooster past naadloos in de massieve voorbumper.
Binnen is alles veel bescheidener. Het belangrijkste verschil zit alleen in de stoelen, allerlei handgrepen en het voorpaneel, met de hand afgewerkt met duur leer. Houten en aluminium inzetstukken worden ook bevestigd door menselijke handen, en niet door de tentakels van een zielloze robot. Dit alles, in combinatie met een geavanceerd multimediasysteem met een groot aantal luidsprekers, verhoogt de prijs van de speciale versie van Escalade naar een nieuwe hoogte. Waarover nog onbekend is. Tot nu toe snuift ze alleen met zijn 6,2-liter V8, trots over wegen en ruw terrein. Het brandstofverbruik is echter hoog - 19,6 liter per 100 km, maar hoewel benzine in de Emiraten goedkoop is, letten veel automobilisten niet op dergelijke "kleinigheden".
Hoe het ook zij, na de Platinum-editie die op veel markten te koop was, waaronder in de VAE, verscheen er een hybride versie van de Escalade. Onder de motorkap van de hybride werd een 6-liter V8 afgevlakt, die gemakkelijk in een V4 kon veranderen. Omwille van het brandstofverbruik is deze SUV "getraind" om de helft van de cilinders uit te schakelen. Het resultaat van de operatie was een daling van het benzineverbruik van gemiddeld 19,6 naar 13 liter. Zo wordt de eetlust van de 3,4-ton SUV een beetje groter dan die van de kleine Daewoo Matiz.
Een kleine bijdrage aan het besparen van de oliereserves in de wereld wordt ook geleverd door de elektrische stuurbekrachtiging en EVT-variator. Cadillac Escalade Platinum wordt bekroond door een aantal "platinum" -auto's, waaronder roadsters XLR-, DTS- en STS-sedans.
