INTERNATIONALE TENTOONSTELLINGEN VAN AUTOMOBIEL, WATER EN LUCHTVERVOER IN DE LAATSTE TIJD HEBBEN ÉÉN ALGEMENE TREND: VAN JAAR TOT JAAR, ALLE MEER CONCEPTEN ZIJN VOLLEDIG VOLLEDIG. IEMAND KAN DE TRENDS VAN MORGEN TREKKEN TIJDENS HEN EN AFZONDERLIJKE ORIGINELEN DIE DE TRENDS BIJ voorkeur PERSOONLIJK VOORBEELDEN, KOOP NU.
De aarde
Het meest recente broedsel van de bemanning van de toekomst zagen we in maart op de Internationale Autosalon van Genève. Het eerste dat opvalt, is de typisch marxistische overgang van kwantiteit naar kwaliteit. De meeste concept-automodellen die op de stands worden gepresenteerd, worden niet alleen beperkt door de verbeelding van de ontwerper, maar zijn het resultaat van vele jaren van ontwikkeling door wetenschappers, ingenieurs en marketeers.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine Concept
Fabrikanten met geavanceerde graden uit Liechtenstein kunnen in aanmerking komen voor de eerste wedstrijd in de langste naam voor hun concept. De auto is ook niet van het bedrijf van shorties - alleen de deuren in de Gullwing-stijl zijn twee meter lang, maar beide bewoners van de voorste en achterste zitplaatsen kunnen onder zo'n vleugel uitstappen. De electrolimo zelf strekt zich uit van bumper tot bumper op 5.257 m. Vier elektromotoren die zich direct in de wielen bevinden, kunnen een auto van 2,3 ton versnellen tot honderden km / u in 2,8 seconden.
De maximale snelheid is 390 km / u, vermogen, indien gewenst, kan kort worden verhoogd van 635 naar 924 pk, het koppel is 2900 Nm. De conceptbatterij is gezamenlijk ontwikkeld door NanoFlowcell en Bosch en is, in tegenstelling tot de Tesla, iets frisser dan enkele duizenden vingerbedrade batterijen van Panasonic. Twee afzonderlijke cilinders zijn gevuld met elektrolyt, waarvan de samenstelling is geclassificeerd. Sceptici beweren echter dat het alleen om zout water gaat. De Italiaanse designstudio Zagato werkte aan de buitenkant en het interieur (vier full-size donkere lederen fauteuils gescheiden door mahonie werkbladen, glasvezelverlichting). In Liechtenstein beloven ze hun revolutionaire doorbraak te certificeren en deze al in 2015 te verkopen - zelfs als dit de volledige 36.000e bevolking van het vorstendom vereist.
Onbemande Rinspeed XchangE
Bekend om het vroege James Bond-stijl waterscootersontwerp en andere futuristische afstemming, verheugde het Zwitserse bedrijf Rinspeed dit jaar het publiek met de XchangE onbemande elektrische auto. De basis was Model S - de tweede in de lijn van het Californische merk Tesla Motors, een gevolg van de "willekeurige verbinding" van Google en PayPal. Traditioneel drong de Zwitser de dynamiek niet binnen en liet hij alles zoals het is: een driefasige AC-motor met een vermogen van 270 kW, achterwielaandrijving, R-N-F versnellingsbak, versnelling tot honderden in 4,4 seconden, achteruit remmen.
Bekend om het vroege James Bond-stijl waterscootersontwerp en andere futuristische afstemming, verheugde het Zwitserse bedrijf Rinspeed dit jaar het publiek met de XchangE onbemande elektrische auto. De basis was Model S - de tweede in de lijn van het Californische merk Tesla Motors, een gevolg van de "willekeurige verbinding" van Google en PayPal. Traditioneel drong de Zwitser de dynamiek niet binnen en liet hij alles zoals het is: een driefasige AC-motor met een vermogen van 270 kW, achterwielaandrijving, R-N-F versnellingsbak, versnelling tot honderden in 4,4 seconden, achteruit remmen.
Oprichter en CEO van Rinspeed, Frank Rinderknecht, noemt het nieuwe concept "een kantoor en een woonkamer op wielen" en gelooft dat de drone nieuwe normen stelt voor menselijk gedrag in een auto die niet meer hoeft te sturen. Objectief gezien verschillen ze, de normen, niet te veel van de acties van een passagier in een gewone auto met een bestuurder: tv kijken en uit het raam, slapen, eten, praten met medereizigers of per telefoon. Maar met de XchangE cabriolet kunt u dit doen met voorheen onbereikbaar comfort. Otto Bock-stoelen zijn 180 ° gedraaid en volledig horizontaal opgesteld, het stuur dat niet mechanisch met de wielen is verbonden, gaat naar het midden, het glazen dak kan desgewenst van transparantie worden beroofd en verlicht de constellaties van de LED-achtergrondverlichting, een 32-inch LED-scherm licht op aan de achterkant. Harman is verantwoordelijk voor het geluid in de cabine, Eberspächer voor het klimaat, Carl F. Bucherer voor die tijd, Amici voor koffie en Deutsche Telekom voor 3GPP LTE-verbindingskwaliteit. En in dit geval lijkt de maximale dronesnelheid - 200 km / u - niet zo belangrijk in vergelijking met de mogelijkheid om informatie te ontvangen en te verzenden in een hoeveelheid van 1 GB per seconde.
Maserati Alfieri - 100 jaar vooruit
Het Maserati Alfieri-concept, gepresenteerd in Genève, is een voorbeeld van design-idealisme, wanneer het merk rond de eeuwwisseling een genie van pure schoonheid is, niet verdoezeld door de dictaten van technologen en marketingspecialisten.
Vernoemd naar een van de zes broers van Maserati, is de 4,5 meter hoge "smaak van staal" -auto intern gehuld in koper, en instrumentenschalen draaien futuristisch rond vaste nummers. De transmissie van het concept werd zelfs vandaag, maar gisteren ontleend aan auto's van het merk Maserati. Een atmosferische V8-motor van 4,7 liter bevindt zich onder de kap, terwijl een robotachtige versnellingsbak zich in de achterwielen bevindt.
De auteur van het concept, ontwerper Lorenzo Ramachiotti, gelooft dat hij de auto's van het merk de komende honderd jaar heeft gevormd, en wat de lancering van dit model in productie betreft, het is gepland in ongeveer twee jaar. Gedurende deze tijd is het concept ontworpen om "inloop" -oplossingen te bieden voor alle beschikbare Maserati-productiemodellen - een sportcoupé, cabriolet en sedan.
UAV stelt nieuwe gedragsnormen in de auto
De belangrijkste boodschap van de tentoonstelling was de uitdrukking van CEO van de Renault / Nissan-alliantie Carlos Ghosn, die beloofde dat de auto's tegen 2020 volledig autonoom zullen worden, dat wil zeggen dat ze niet afhankelijk zijn van benzinestations, onderhoud en, uiteindelijk, de bestuurder. De verklaring is vrij vet, maar nu kunt u zien hoe automakers proberen dichter bij het beoogde doel te komen
Nissan BladeGlider
Samen met consumptiegoederen bracht de Frans-Japanse alliantie Renault-Nissan een behoorlijk drievoudig BladeGlider-concept naar Genève. Het deltaïde ontwerp van de elektrische auto lijkt op de geschenkverpakking van een Gillette-scheermes en is volledig technologisch verantwoord. In deze "gelijkbenige driehoek" is bijna alles geconcentreerd: zowel elektromotoren, een lithium-ionbatterij, passagiers. Ahead is alleen een bestuurder die, volgens Ben Bowlby, die verantwoordelijk is voor innovatie bij Nissan Motorsport, een dergelijke regeling heeft die meer voordelen voor het management oplevert. De smalle neus van de machine biedt minimale luchtweerstand, achterwielaandrijving, in combinatie met de lay-out van de achtermotor en Michelin 285/35 banden zorgen voor een ongekende doorbraak bij de start. Spoilers en andere aerodynamische dingen zijn niet nodig voor deze elektrische auto - het dient als een vleugel voor zichzelf, een soort zweefvliegtuig integendeel. De nieuwigheid moet ook vertragen in tegenstelling tot moeilijker: hier zal de belangrijkste inspanning opnieuw op de achterwielen zijn.
Dit is niet de eerste verschijning van BladeGlider in het openbaar - het was al in november vorig jaar "verlicht" op de Tokyo Motor Show. Maar des te meer biedt het concept kansen om binnenkort in productie te gaan en bijgevolg in de verkoop te gaan. Toch verwijst Bowlby hier naar en spreekt hij over de vooruitzichten van BladeGlider om de meest controleerbare productieauto ter wereld te worden en over de races in juni op Le Mans. Dit jaar neemt de naaste race-familielid van de Nissan ZEOD RC eraan deel, waarvoor Nissan Delta Wing daar speelde, en dit alles kan niet anders dan de reputatie van het concept beïnvloeden - wanneer de auto wordt gecontroleerd door serieuze mensen op serieuze circuits. En Andy Palmer, vice-president van de planning, geeft zelfs geen hint, maar zegt ronduit dat de BladeGlider een inkeping van minder dan 370 Z in de modellijn zal hebben, dat wil zeggen minder dan 50 duizend dollar kost.
Milieu BMW i8
Een typisch voorbeeld van "kraan in handen" kan worden beschouwd als het fenomeen van een hybride sportcoupé BMW i8 op de autoshow van februari in Qatar. De ontwikkeling van het Beierse concept is al meer dan vijf jaar aan de gang, maar gedurende deze tijd werd alles gedaan zodat de auto in de tweede helft van dit jaar naar een officiële dealer gaat voor een adviesprijs van 135 duizend euro. Met name de productie van een beperkte serie begon in 2013. Een succesvolle commercial voor de i8 was de film "Mission Impossible: Phantom Protocol."
4,4 seconden acceleratie naar honderden en een vermogen van 362 liter. met een G8 met turbolader worden ze gunstig overschaduwd door anorexia eetlust - 2,5 liter benzine per 100 kilometer. De bestuurder kan alle parameters van de auto rechtstreeks op de voorruit observeren. Maar weinig mensen zijn verrast door dit kenmerk van atomaire onderzeeërs. Standaard is de buiten- en binnenverlichting van de machine volledig LED, maar als optie kunt u de unieke lasergestuurde en grootlichtkoplampen van vandaag bestellen. Mohammed Kendil, het hoofd van Alfardan Automobiles dealer, is van mening dat het moeilijk is om de Golflanden te verrassen, maar in principe is het mogelijk. Bijvoorbeeld met zo'n ondenkbare combinatie van brute drive en milieu-integriteit.
Water
Maart Dubai International Boat Show heeft meer dan 430 boten uit 50 landen verzameld. Onder de gepresenteerde boten en jachten waren 42 wereld- en regionale premières. De tentoonstelling werd bezocht door Zijne Hoogheid Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, premier, vice-president van de VAE en heerser van Dubai. De grootste van de 19 vertegenwoordigde superjachten waren de 88,5-meter Nirvana, gebouwd door Oceanco, en de 88-meter Quattroelle, gecreëerd op de scheepswerf van Lürssen. Maar deze boten, de lengte van een goede torpedojager, werden vorig jaar gepubliceerd, maar we stellen voor om aandacht te schenken aan twee frisse nieuwe items met interessante inhoud.
Sunseeker SS 155 - een miljoen per voet
De meeste aandacht werd besteed aan het nieuwe 48-meter vlaggenschip van de Sunseeker-line-up - het driedelige superjacht SS 155. De Engelse scheepswerf, bekend om zijn productplaatsing in de James Bond-films, heeft onlangs een merkwaardige stijl doorbraak gemaakt van zijn al verschillende bekende wit-top-blauwe boten onder ". De genreklassiekers werden vervangen door gehakte vormen en parallellogramvensters - het lijkt erop dat de scheepswerfarchitecten overleg pleegden met Filippo Perini, de hoofdontwerper van Lamborghini. Vaarbereik van de boot Van dezelfde Dubai International Boat Show over de geboorte van een nieuw vlaggenschip in de modellijn, meldde de jonge Italiaanse scheepswerf Wider.
De omstandigheden van de geboorte van de 50-meter "baby" Wider 165 maakt vierduizend zeemijlen merkwaardig genoeg, twee MTU-dieselmotoren bereiken snelheden tot 22 knopen. Uitgerust met alles wat nodig is voor een lange reis, is het jacht een echt drijvend hotel - naast de hoofdcabine zijn er nog vier tweepersoonskamers voor gasten met badkamers in elk, twee salons, een bar en twee garages voor boten.
Een voordelig kenmerk van de boot is het speciale rompontwerp, waarmee eigenaren herontwikkeling kunnen uitvoeren zonder de fabrikant te raadplegen. Het is opmerkelijk dat de SS 155 in de eerste uren na de opening van de tentoonstelling werd verkocht voor 153 miljoen dirhams.
Breder 165 - wijd mijn geboorteland
Wider Yachts werd in 2010 geregistreerd, maar de historische wortels gaan terug tot het midden van de vorige eeuw, toen de Rivne (niet Rivne, maar Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli en Fulvio de Simoni op geïmproviseerde zeilboten begonnen te varen. Ze werden gevolgd door de eerste motorboten, in 1985 werd een romp van fiberglas gelijmd op een multiplex blank en besloten om de boot "pershing" te noemen - ter ere van de destijds modieuze kruisraketten, die op hun beurt zijn vernoemd naar de Amerikaanse generaal. In de toekomst gingen de paden van de vrienden uit elkaar om in 2010 te herenigen. Gedurende deze tijd richtte Fulvio Italprojekt op en werd beroemd over de hele wereld als architetto navali, en Tilly ontketende zijn merk van de snelste en meest comfortabele Pershing-boten op een zodanig niveau dat het jachtimperium van de gebroeders Feretti het wilde kopen. In het crisisjaar 2009 "lekte" dit imperium, en Antonelli, opnieuw verenigd met Simoni, creëerde een nieuw merk Wider.
Gewapend met het motto "nooit genoeg" en het uitnodigen van de ontwerper van het water "Formule 1" Mark Wilson, maakte het nieuwe team een tent van 42 voet in een jaar dat op water kon vliegen met een snelheid van 100 km / u. Van de "Pershing" kreeg hij een drietraps composietromp vacuümvormen en Howard Arneson roterende schroeven, waarmee u zonder roer kunt werken en de waterbestendigheid met een kwart kunt verminderen. Absoluut industrie-nieuws waren de glijdende kanten, waardoor het dek werd uitgebreid tot de afmetingen van een 120-voet jacht. In 2012 hield het succes van Wider 42 in de landen in Azië en de Stille Oceaan een partnerschap met de Genting Group in. Het geld van de 'Aziatische tijger' stond de lancering van grotere superjachten toe, en de productie in Monteporzio werd uitgebreid door een hangar in Ancona te kopen. In 2013 werd Wider 42 het eerste motorjacht ter wereld dat in de An-124-transporter vloog: het bedrijf beheerste zo de "expresslevering" naar het Midden-Oosten. Wat superjachten betreft, ze zijn nog in aanbouw en tot nu toe ploegen ze door de uitgestrektheid van het internet dankzij de kunst van animators. De lancering van de Wider 150 wordt verwacht in 2015. Het vlaggenschip van 165 voet wordt een jaar later aan de klant toegekend.
Hertogin van Riva
De panoramische beglazing van de cabine, die zich in de tussenliggende ruimte van de flybridge en het hoofddek bevindt, biedt uitstekend zicht en penetratie van daglicht. Naast de controlepost heeft het ook een salon met een eethoek voor een bemanning van vijf. Op de flybridge, die enigszins naar de achtersteven is verschoven en het elegante silhouet van het schip bekroont, zijn twee trappen - vanuit het passagierscompartiment en vanuit de cockpit. En op het "dak" zelf is er een terras om te zonnebaden met een stoffen tent.
De architecten ontwierpen het hoofddek op het principe van "onovertroffen perfectie - in eenvoud": het herbergde een volumineuze achterste cockpit, een luxe salon, een eethoek en een badkamer voor dagelijks gebruik. Het interieur wordt gedomineerd door donkere Amerikaanse walnoot, schotten en meubels zijn gestikt met hoogwaardig leer van melk en chocoladetinten, de vloeren zijn afgewerkt met gelakt eikenhout. Binnen zijn er twee zachte banken en een teakhouten tafel, klaar voor acht gasten. De afwezigheid van partities en grote volumes maken het mogelijk om erg drukke partijen aan boord te regelen.
Het herkenbare silhouet van de Riva 92 Duchessa wordt gevormd door enorme getinte patrijspoorten van de onderste dekhutten gesneden in de zijkanten van de boot. Op het benedendek, in het breedste deel van de romp, zijn er vier gastenhutten. De appartementen van de eigenaar hebben een grote badkamer, bijna de helft van het lichaam, evenals een indrukwekkende kleedkamer. De rechthoekige VIP-cabine is niet minder ruim en lijkt op een luxe hotelkamer. Nog twee hutten voor gasten met parallelle bedden en een eigen badkamer bevinden zich aan de zijkanten van het jacht, de hele boeg wordt gegeven voor de behoeften van de bemanning. Twee krachtige jachtmotoren versnellen het tot een maximale snelheid van 28 knopen en varen tot 25 knopen. Het gaat echter zonder 360 km te tanken.
Je ziet de majestueuze 'hertogin' vanaf de kust, drijvend op de uitgestrektheid van de open zee, je zult uitkijken naar wanneer ze dichterbij komt om dit prachtige meesterwerk in al zijn elegante details te zien. En nadat je de eigenaar van de Riva 92 Duchessa bent geworden, betreed je de gastheer van de uitverkorenen en sluit je aan bij het bedrijf van Bridget Bardot, Sophia Loren, Prins van Monaco Rene en vele andere die deze wereld waardig zijn!
Lucht
Volgens statistieken besteedt een zakenman uit de VAE 100 tot 150 uur per maand aan vluchten op persoonlijke zakenvliegtuigen, terwijl zakenmensen uit Europa slechts 50 tot 100 uitgeven. Particuliere luchtvaart is erg populair omdat het huren van een vliegtuig - Het is niet alleen prestigieus, maar ook extreem handig. Uit een meer dan brede selectie luchtlimousines hebben we twee interessante nieuwigheden geselecteerd die speciale aandacht verdienen.
Dassault Falcon 5X - Steel Squadron Rookie
Indirect gerelateerd aan de Kleine Prins, zou Marcel Dassault (het was op zijn postvliegtuig in de jaren 1930 dat Antoine de Saint-Exupery vloog) blij zijn geweest als hij het had overleefd. In de afgelopen vijf jaar is de Dassault-vloot van zakenvliegtuigen in het Midden-Oosten verdubbeld. Tegenwoordig exploiteren exploitanten zoals Saudia Private Aviation en Wallan Aviation een stalen squadron van ongeveer 70 Franse Falcon-jets. Ze worden allemaal terecht gewaardeerd voor de militaire kwaliteit van de assemblage en de militaire middelen van motoren, mechanische (lees - sieraden) verwerking van metalen onderdelen, speciale aandacht voor comfort, waardoor het mogelijk is om full-size bedden vanuit klapstoelen te monteren, zelfs in de middenklasse. Zoals de regiodirecteur van het merk Renault Cloatre gelooft, moet de Falcon 5X-triade worden beschouwd als het vlaggenschip van verkoop in de Perzische Golf. Maar de situatie kan veranderen met de komst van het nieuwe Dassault Aviation-model op de markt - de transcontinentale tweemotorige Falcon 5X. Het vliegbereik van de nieuwe zakenjet is 9300 km, de wereldpremière staat gepland voor medio 2017, het leeuwendeel van de klanten van vandaag waren bezoekers van de februari-vliegshow in Abu Dhabi.
Airbus ACJ319 met bad, woonkamer, fontein en tuin
In februari vloog een Airbus ACJ319 naar de vliegshow van Abu Dhabi. De première van dit 19-persoons transcontinentale vliegtuig in het Midden-Oosten werd uitgevoerd door de Britse operator Acropolis Aviation. Een vergelijkbare klasse van zakenluchtvaart omvat het bestemmen van zones, en hier in overeenstemming hiermee is er een woonkamer, een eetkamer, een vergaderzaal, een slaapkamer en een badkamer.
Tot op heden zijn er 170 van dergelijke vliegtuigen gemaakt; één Airbus Corporate Jet is er zelfs in geslaagd om naar Antarctica te vliegen. Op verschillende momenten werden hun interieurs ontworpen door Norman Foster, Zahi Hadid en Versace House. Ontwerpers van het Airbus Corporate Jet Center, dat zich naast de assemblageloodsen in Toulouse bevindt, werkten aan de afwerking van de huidige ACJ319. Bescheiden gemaakt, maar tolerant voor lokale smaken. Het hoofd van Airbus-klantenservice, John Leahy, arriveerde als passagier op deze voering en gaf toe dat comfort niet eens bij de VIP lag, maar op het niveau van VVIP. "Het Midden-Oosten is altijd een graag geziene klant voor ons geweest," voegde John eraan toe. "Hier verkochten we onze eerste ACJ, hier geven mensen voor het grootste deel de voorkeur aan wide-body jets boven alle anderen. Van onze kant doen we alles zodat onze truckers dezelfde high hebben efficiëntie, net als alle andere zakelijke luchtvaartschepen. "
Een interessant kenmerk van de nieuwigheid is de ingebouwde ladder. Zoals u weet, wordt zijn rol in zakenvliegtuigen van kleine en middenklasse gespeeld door een scharnierende voordeur, maar voor "vrachtwagenchauffeurs" is de lengte tot de grond niet voldoende. Maar het regelen van een gemotoriseerde trap is niet zo eenvoudig, zelfs op een gewone luchthaven, om nog maar te zwijgen van autonoom gelegen zakelijke luchtvaartterminals, waar zo'n weinig gebruikt apparaat misschien niet eens aanwezig is.
