Tekst: Sergey Tokarev DUS IS AL IN DE EDITOR GEBRUIKT DAT GROTE MACHINES VOOR TESTRUIMTEN DIE GEBRUIKELIJK VOOR MIJ BEHANDELEN. EN DAAROM HEEFT DE BIJGEWERKTE INFINITI QX80 NAAR MIJ GEMAAKT, VOOR ZEGGEN DAT HET GROOT IS, ZEGT ER NIETS. Hij is enorm!
DE INFINITI QX80 AUTO IS EEN ZEVEN OF EEN ACHTERZIT SUV. HET KAN EEN VOLLEDIGE OF ACHTERAANDRIJVING HEBBEN. HET MODEL BESLIST IN 2013, EN HET QX56-MODEL WAS HAAR PRECESSIE
Onder de motorkap van de Infiniti QX80 bevindt zich een 5,6-liter V-vormige 8-cilindermotor met 400 "paarden" en een koppel van 560 Nm. De motor werkt met een automatische transmissie met 7 standen. Natuurlijk zijn dit niet allemaal monsters van Nissan, meer als een middelgrote vrachtwagen, maar toch - meer dan vijf meter lang en twee breed! Afmetingen aangegeven in het paspoort van de reus: 5290 × 2030 × 1925 mm. Thuis op een ondergrondse parkeerplaats plaats ik mijn Mercedes S-Klasse naast twee SUV's en ik voel me absoluut comfortabel - er blijft bijna een meter over voor de volgende auto. En nadat ik de parkeerplaats QX80 was binnengereden, moest de passagier letterlijk door het bestuurdersportier evacueren.
Waarom hebben we zulke externe dimensies nodig, je begint het te begrijpen, je bevindt je in de cabine. Liever - in de SALON. Als u dit woord in kleine letters schrijft, kunt u niet begrijpen over welke grootte ruimte we het hebben. Om bijvoorbeeld iets van de achterbank te halen, is het handiger om uit de auto te stappen en het door de achterdeur te krijgen. Maar er is nog een derde zitrij - toen ik ze inklapte, leek het me dat de gevormde ruimte voldoende zou moeten zijn om de Mercedes te parkeren. Liefhebbers van nummers: kofferbakvolume - 546 liter (met de derde rij) of 3171 liter (met neergeklapte stoelen). Zin in 1000 blikken van drie liter? Dus ze passen daar gewoon!
En met dergelijke afmetingen kon ik absoluut niet begrijpen: hoe zijn de ontwerpers erin geslaagd om te bereiken dat alle drie de hoofdsteunen van de tweede zitrij het achteraanzicht volledig bedekken? Gewend aan comfort, probeerde ik eerst een magische knop te vinden die kon worden gebruikt om de hoofdsteunen te kantelen of te laten zakken zonder uit het stuur te stappen. Na vijf minuten mislukte pogingen vermoedde ik door de achterdeuren naar de hoofdsteunen te kijken en toen ontdekte ik dat de situatie nog erger was dan ik begon te vermoeden - de hoofdsteunen klopten helemaal niet! Dat wil zeggen, om te voorkomen dat ze het zicht belemmeren, moet u ... de tweede rij stoelen inklappen! Kun je je dat voorstellen? En nogmaals, geen elektromotoren - alles gebeurt met uw eigen handen! Ik had zo'n vangst van Nissan kunnen verwachten, maar van Infinity? Dus reed ik alle drie de dagen - met de stoelen neergeklapt.
Echter - in de richting van het negatieve! Als een auto van deze grootte 22-inch wielen krijgt, is dit dan met goede reden? Om overtuigd te zijn van hun bestemming had ik geluk aan de kust van het emiraat Fujairah, waar we het weekend met vrienden op stapten. Nee, we hebben de duinen niet bestormd, de bergen niet veroverd, geen modder geroerd - een luxeauto, zo lijkt het ons, is hiervoor niet gemaakt. Met snelheden van 50 tot 100 kilometer per uur snelden we door een complexe combinatie van puin, grind, kuilen, bulten en kuilen, maar het leek erop dat we niet reden, maar we zweefden in de lucht op een vliegtuigtapijt zonder de grond te raken. En als ze me morgen vragen wat voor soort auto de Infiniti QX80 is, zal ik eerlijk en luid antwoorden: hoogstwaarschijnlijk is dit geen SUV. Het is bijna een ideale auto voor slechte wegen. Ik voeg er een fluistering aan toe: gemaakt voor landen waar je nog steeds niet hoeft na te denken over de prijs van benzine. Waarom is het beter om niet te denken, vraagt u? Waarschijnlijk omdat 25 liter per 100 kilometer duidelijk een ondraaglijke last is voor de oude vrouw van Europa. Welkom in de VAE!
