INTERNATIONALE aerobatic SHOW Emirates Al Ain, dit jaar gehouden van 23 tot 27 januari was een belangrijke en succesvolle hun vorige releases, zoals het volgende evenement op het belang van de openbare betuttelen ZELF kroonprins van Abu Dhabi en plaatsvervangend opperbevelhebber van de VAE Strijdkrachten Zijne Hoogheid SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
Dit jaar werd de show bijgewoond door meer dan 110 verschillende vliegtuigen, waaronder het Blerio XI-vliegtuig gebouwd in 1910. Competities werden gehouden in twee categorieën - tussen aerobatic teams en in singles. Traditioneel spectaculair was het blok van de show, met rook, explosies, geweldige stunts en complexe aerobatics.
Hoewel onze beroemde Gierzwaluwen deze keer niet de lucht in vliegen boven het vliegveld van de emiraat tuinstad, hebben ze vorige keer iedereen met stunts op de MiG-29 veroverd en was de Russische delegatie niet zo groot als vorig jaar, onze beroemde piloot Svetlana Kapanina nogmaals verrast iedereen met haar vaardigheden.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Het programma van aerobatics in singles omvatte aerobatic races met de implementatie van verplichte klassieke aerobatics en een willekeurige aerobatic freestyle, waardoor de piloot niet alleen vaardigheden maar ook artistieke vaardigheden kon demonstreren.
Het doel van de piloot is om de kortste tijd te tonen door de som van de competitieve dagen. Voor onjuiste of onvolledige manoeuvres worden aan de piloot strafpunten toegekend. De tijd wordt geteld vanaf het moment dat het vliegtuig de lijn van speciale "poorten" kruist die zich direct voor het publiek bevinden. De jury beoordeelt de prestaties aan de hand van de snelheid van het passeren van de eerste fase en het aantal punten ontvangen voor freestyle.
Het is gewoon onmogelijk om te stoppen met het zingen van lof voor Svetlana Kapanina: we hebben dit vorig jaar gedaan en we zullen het nu doen. Niet omdat ze de onze is, maar omdat ze onze trots is op wereldluchtsporten. En het maakt niet uit dat Svetlana deze keer niet in staat was haar Al-Ain-kampioenstitel van vorig jaar in het enkelspel te bevestigen en de tweede plaats te behalen. Ze was en blijft de meest titelloze vrouwelijke piloot ter wereld, meerdere absolute kampioen van de wereld, Europa en Rusland, de eigenaar van enkele tientallen titels en gewoon een geweldige, wilskrachtige man. Het past niet in mijn hoofd hoe deze mooie, fragiele vrouw met verwaande krullen meesterlijk een krachtige gevleugelde machine kan besturen, stoïcijns 10-voudige overbelastingen overwint.
Dit jaar moest onze Svetlana opnieuw concurreren met de beste wereldpiloten uit acht landen. Maar de echte strijd ontstond precies tussen onze vlieger en Spanjaard Ramon Alonso.
In de voorronde was Svetlana niet gelijk: ze verdiende 102,73 punten. Ramon Alonso werd tweede met 110,44 punten. Op de eerste wedstrijddag slaagde de Spanjaard, die als commerciële piloot voor Iberian Airlines werkte, in het verbeteren van zijn score met 22 punten, waarmee hij in totaal verbazingwekkend weinig verdiende - slechts 88,73 punten. Svetlana maakte een fout en ontving een penalty van de juryleden in 20 seconden, met slechts een tweede plaats met 86,43 punten. En hoewel ze op de tweede dag van de competitie de beste was met 94,5 punten, waren ze niet genoeg om Alonso te verslaan in het algemeen klassement. De Spanjaard won met een klein voordeel en nam naar zijn geboortestad Madrid de kampioenstitel en een prijzencheque voor 50 duizend dollar over. De derde plaats ging naar de Franse Katel Boulanger.
Met dank aan onze luchtvaart moet worden opgemerkt dat alle Al-Ain-prijswinnaars op Su-26 en Su-31 sportvliegtuigen hebben gespeeld, terwijl Vitas Lapenas, een voormalig lid van het nationale team van de USSR, de Spaanse kampioen al vele jaren traint.
Svetlana, het meisje is geen zwakke dozijn en is niet bang voor een nederlaag. Ze is alleen bang voor spinnen. En we twijfelen er niet eens aan dat het volgend jaar weer de beste wordt.
Alleen in de lucht - geen groep
In zekere zin hebben aerobatic-groepen meer moeilijkheden dan sologroepen: bij het uitvoeren van complexe manoeuvres is het noodzakelijk om strikt de synchronisatie van beweging te observeren. De prestaties van de groepen zorgen altijd voor veel enthousiasme bij het publiek: de vaardigheid, vermenigvuldigd met de kracht van verschillende gevleugelde auto's, is gewoon fascinerend. En elk van hen is uniek. En elke groep streeft ernaar om een element van de show in zijn prestaties te introduceren, die soms de gigantische inspanningen voor zijn technische prestaties overschaduwt.
Dit jaar verschenen opnieuw eeuwige favorieten in Al Ain - de Saoedische haviken en de koninklijke Jordaanse valken. Beide groepen toonden nieuwe programma's, schilderend in de al-Ain-hemel langs en over de "staarten" van kleurrijke rook.
Elke piloot van de Saudi Hawks-groep, opgericht in 1999, heeft een werknaam - het Arabische equivalent van woorden als snelheid, kracht en moed. Ondanks het feit dat de Saoedi's opnieuw de elementen van hun prestaties van vorig jaar herhaalden, het embleem van hun geboorteland in de lucht tekenen - een palmboom en twee zwaarden kruisen het onder de kroon, was hun programma een van de beste.
Niet zonder nieuwkomers. Debutanten van het kampioenschap - het aerobatic-team uit Zuid-Afrika kwam volledig overeen met zijn naam "The Wizards". Ze toonde een reeks manoeuvres, in een combinatie van twee verschillende soorten vliegtuigen - de Pitts Special S2B van de jaren 1960 en de Extra ES 300 van de late jaren 1990. Het "hoogtepunt van het programma" voor Zuid-Afrikanen was een groepssprong met twee parachutisten die omdraaiden, die niemand anders in de wereld uitvoert.
Maar wie zeker de zenuwen van een eerlijk publiek heeft weten te prikkelen, is Team Guinot uit het VK. Tijdens haar uitvoering vielen de tribunes stil. Van angst. Twee Boing Stearman tweedekkers van het 1940-model toonden aerobatics, terwijl twee gymnasten acrobatische stunts op hun bovenvleugels uitvoerden. En dit ondanks het feit dat de hogedrukluchtdruk meer dan 200 km / h (!) Was. Voor het eerst begonnen ze risicovolle luchtstunts uit te voeren voor openbare vertoning in de vroege jaren 20 van de vorige eeuw, in de "gouden eeuw van de luchtvaart". De shows waren zeer winstgevend en
"Wingwalkers" ("wandelaars op de vleugels") reisden op tournee door het Amerikaanse continent. Hun onmenselijke moed werd ook opgemerkt door Hollywood, waar in 1975 de film "The Great Waldo Pepper" werd geboren met Robert Redford in de hoofdrol. Team Guinot bewaart zorgvuldig de tradities van wanhopige luchtgymnastiek, waardoor de harten van het publiek gedurende de korte minuten van de show sneller kloppen en zorgen voor een triomfantelijke terugkeer naar de emiraathemel.
Een andere graag geziene gast was het Bleriot XI-vliegtuig, gemaakt in 1910, dat zich na 96 lange jaren weer dicht bij het Midden-Oosten bevond. Zijn oudere broer het jaar daarvoor, op 25 juli 1909, markeerde het begin van de praktische luchtvaart toen de Fransman Louis Bleriot tussen Frankrijk en Engeland vloog, voor het eerst in 36,5 minuten met zijn vliegtuig over het Engelse kanaal vloog. Het exemplaar, dat verscheen in Al Ain, werd voor het eerst in 1912 in Libië in gebruik genomen en het was daarop dat de eerste kunstvliegen in de geschiedenis van de luchtvaart werden geproduceerd.
Net als in voorgaande jaren was de Al-Ain International Aerobatic Show zowel voor toeschouwers als voor atleten tevreden, meer dan betalen voor hun horloges op weg naar de emiraat tuinstad. En volgend jaar verwachten we nog meer, want er is iets om een heel jaar op te wachten.
