Het nieuwe modellengamma zet een nieuwe schaal in zijn klasse, niet alleen dankzij uitzonderlijke dynamische eigenschappen en voorbeeldige efficiëntie, maar ook door speciaal individueel comfort en exclusieve uitrusting. De belangrijkste technologieën van de nieuwe Panamera omvatten vijf innovaties die voor het eerst worden aangeboden in het productiemodel van een topklasse auto. Gran Turismo introduceert dus voor het eerst een versnellingsbak met dubbele koppeling in dit segment, het eerste Start-Stop-systeem in combinatie met een automatische versnellingsbak, luchtvering met instelbaar extra volume in elk luchtelement, actieve aerodynamica in de vorm van een automatisch intrekbare achterspoiler met een instelbare invalshoek , evenals het eerste Sport Chrono-pakket, dat met een druk op de knop zorgt voor een meer sportieve afstemming van de motor, het chassis en de versnellingsbak. Bovendien wordt in combinatie met de Porsche Doppelkupplung de zogenaamde Launch Control-functie gebruikt voor de best mogelijke overklok.
Drie opties bij introductie op de markt
De vierde na 911, Boxster / Cayman en Cayenne Porsche line-up verscheen in september van dit jaar in drie versies met V8-motoren op de markt. De Panamera S sedan is uitgerust met een 4,8-liter achtcilindermotor met een vermogen van 400 pk. en achterwielaandrijving, de Panamera 4S is een 4,8-liter V8-motor met 400 pk en de Panamera Turbo is een 4,8-liter twin-turbo V8-motor met 500 pk. In de basisconfiguratie wordt de koppeloverdracht uitgevoerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en als optie met een Porsche Doppelkupplung met zeven versnellingen (PDK). De sedan vertoont de beste versnelling en brandstofverbruik. Dus van stilstand tot 100 km / u versnelt Gran Turismo, zonder onderbreking van de tractie, in 5,4 seconden en verbruikt 10,8 liter per 100 kilometer in overeenstemming met de Euro-5-norm.
Ontwerp Panamera
De Porsche-ontwerper slaagde erin een uitstekend resultaat te behalen - om de Panamera in een zelfverzekerde stijl te creëren, als een volledig nieuw en onafhankelijk model, dat desalniettemin een typische Porsche is. Het onderscheidt zich al met zijn eigen verhoudingen: de grote breedte en minimale hoogte in vergelijking met vergelijkbare vierdeursauto's met een lengte van minder dan vijf meter geven Gran Turismo originaliteit. De onafhankelijkheid van de Panamera komt tot uiting in het functionele concept van de bagageruimte. Met de wijd openende achtercover kunt u gemakkelijk vier middelgrote koffers achter de achterstoelen plaatsen. Salon concept
Consequent ontworpen als een vierzitterige Gran Turismo gaat zijn eigen weg in termen van interieurontwerp en comfort. Ondanks zijn karakteristieke lage en langwerpige silhouet, is de Panamera 4,97 meter lang en slechts 1,42 meter hoog en geeft hij een gevoel van ruimtelijkheid op alle vier de plaatsen. De cabine met een doorgaande middenconsole die vooraan oprijst, biedt optimale ergonomische omstandigheden voor de bestuurder en benadrukt bovendien de persoonlijke sfeer van elke passagier op elke precies passende afzonderlijke stoel. Lage landing creëert typisch Porsche direct contact met de weg.
Achterin de cabine van alle modellen zijn er twee afzonderlijke stoelen met een opklapbare centrale armleuning, die grote beenruimte en een grote interne hoogte bieden, ook voor lange passagiers. Extra opties zijn beschikbaar op aanvraag, zoals adaptieve sportstoelen of elektrisch verstelbare comfortabele achterstoelen. Bovendien kunnen klanten kiezen uit een uitgebreide lijst met opties - van verschillende lederen sieropties tot een Porsche Entry & Drive keyless entry-systeem (standaard voor Panamera Turbo).
Voorbeeldprestaties
Panamera-modellen zijn uitgerust met klimaat
systemen die zijn geoptimaliseerd voor energie-efficiëntie, bezette massa en volume. De basisuitrusting omvat klimaatregeling met twee zones. Tegelijkertijd worden de hoeveelheid en verdeling van de lucht voor de bestuurder en voorpassagier automatisch en afzonderlijk geregeld, en kan indien nodig handmatig worden aangepast met behulp van het centrale bedieningspaneel op de middenconsole.
Een functie en centraal bedieningselement is een 7-inch kleuren-touchscreen - beide in combinatie met het CDR-31 audiosysteem en het Porsche Communication Management (PCM) -systeem, inclusief de navigatiemodule. Op verzoek wordt een apart amusementsprogramma voor de achterpassagiers van de Panamera aangeboden.
Het Porsche-multimediasysteem achterin bevat twee consoleconsoles aan de voorzijde met 7-inch TFT-draaibare kleurenschermen, inclusief ingebouwde spelers en draadloze infraroodhoofdtelefoons. Beheer wordt uitgevoerd met behulp van het touchscreen. Voor het eerst in een Porsche wordt het High-End surround sound-systeem van Berlijns Edelmanufaktur Burmester®, een van de meest gerenommeerde leveranciers van hoogwaardige systemen voor muziekliefhebbers, aangeboden. Een akoestisch effectief totaal membraanoppervlak van deze grootte is nog nooit voorzien in het stadium van het creëren van het automobielconcept - nu wordt het gebruikt in een productieauto: 2400 vierkante centimeter. Dit gebied bestaat uit 16 luidsprekers, waarop 16 kanalen van de versterker een totaal vermogen van meer dan 1000 watt leveren, waaronder een subwoofer met een klasse D-versterker met een vermogen van 300 watt.
Over het algemeen is de Porsche Panamera sportsedan volledig in overeenstemming met de filosofie van de grootste Europese automaker om hightech luxegoederen te maken, waarvan het verfijnde niveau bewust en consistent wordt gehandhaafd bij het oplossen van ontwerpproblemen waarbij zelfs het kleinste detail niet toevallig is.
